Questão:
Como diagnosticar o consumo excessivo de refrigerante?
NoCarrier
2011-03-09 23:40:26 UTC
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Qual é a melhor maneira de determinar a origem do consumo de refrigerante? Como diferenciar entre, digamos, um radiador com vazamento, bomba d'água com vazamento, mangueiras com vazamento, junta do cabeçote estourada ou rachadura no (s) bloco (s)?

Dois respostas:
#1
+8
kkeilman
2011-03-10 04:48:03 UTC
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A primeira coisa é determinar inicialmente se você está queimando ou vazando. Supondo que seu carro não esteja vomitando uma nuvem de fumaça branca enquanto você dirige - você terá que fazer alguns diagnósticos adicionais para determinar o método de consumo.

Primeiro verifique o óleo e o líquido de arrefecimento - se algum deles contiver uma substância leitosa, você tem algo rachado ou um HG espalhado. Possivelmente um resfriador de óleo com defeito (se for do tipo resfriado a água). Somente um teste de vazamento pode determinar qualquer coisa além de uma desmontagem. Já ouvi falar de alguns carros com vedação deficiente do coletor de admissão, o que pode fazer com que o refrigerante seja sugado para o trato de admissão e queimado sem a fumaça branca reveladora.

Se os fluidos parecerem bons, teste a pressão do sistema. Basicamente, é como conectar uma bomba de bicicleta ao radiador para pressurizar o sistema enquanto ele está frio. Se o vazamento não for óbvio, você pode usar um corante UV para identificar a drenagem ou vazamentos muito pequenos.

+1 para teste de pressão. Em teoria, um teste de pressão também pode ser usado com o motor funcionando para ver se há uma junta do cabeçote queimada. A alta pressão de combustão deve causar uma leitura acima do normal no manômetro. Eu nunca testei isso em campo, pois geralmente quando a junta do cabeçote está tão danificada, já está fumegando como um louco.
Não se esqueça de verificar o dreno do A / C ao fazer o teste de pressão. Normalmente, se o núcleo do aquecedor está vazando, você pode sentir o cheiro no carro, mas é uma fonte de vazamentos muitas vezes esquecida.
#2
+1
trip0d199
2011-03-10 01:14:19 UTC
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Uma maneira seria colocar o veículo em funcionamento e procurar de onde viria o vazamento. Você pode querer completar o refrigerante primeiro para obter os melhores resultados. No entanto, se for um vazamento mais lento, essa técnica pode não funcionar tão bem. Mas, você ainda deve conseguir obter alguma indicação de onde o problema está ocorrendo.



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