Questão:
Existe algum conversor OBD II no mercado?
Kilhoffer
2011-03-16 00:21:31 UTC
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Sei que existem muitos leitores e softwares no mercado, mas o que realmente preciso é de algo para converter os sinais dos sensores dos my1970s (nível de combustível, velocidade, temperatura do refrigerante etc.) em sinais compatíveis com OBD. Sei que certos componentes, como um gerador de pulso, podem ser necessários. Tudo bem com isso.

Qualquer informação de conversão de sinais pré-OBD padrão para OBD é bem-vinda!

NOTA: O veículo em que estou trabalhando é um Chevrolet Corvette, mas os princípios devem ser os mesmos para todos os veículos pré-OBD.

O que exatamente você está tentando realizar?
Cinco respostas:
#1
+4
pixelbath
2011-03-16 01:30:53 UTC
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Pensando bem, a maneira mais fácil de chegar lá seria usando algum tipo de placa de microcontrolador amador, como um Arduino. Você precisará adicionar codificadores, já que a maioria dos dados que receberá serão analógicos.

Visto que a CPU da sua placa incluirá o tempo por padrão, você pode calcular as medidas baseadas no tempo (RPM, MPH, etc) a partir disso.

Isenção de responsabilidade: eu não tentei algo assim antes, então estou um pouco hesitante em começar a apontar você em uma direção específica sem pelo menos algum especialista feedback.

É engraçado você mencionar isso. É exatamente o que estou fazendo agora. Tive tantos problemas com ele até agora, que pensei em ver se havia algo como esse conversor conceitual.
Sim, definitivamente este não é um projeto totalmente amador. No entanto, pesquisar na web me dá alguns resultados decentes; a maioria está fazendo a mesma coisa que você, mas não de uma vez.
Ops, enviado acidentalmente antes de terminar. De qualquer forma, parece que a maior parte da saída do sensor é bastante simples: 0v-5v (ou 12v, em alguns casos). Estes ** devem ** ser bastante fáceis de ler; que tipo de problemas você está tendo com isso?
Bem, agora estou tendo dificuldades com velocidade e tacômetro. A velocidade não deve ser tão ruim assim que eu conseguir um gerador de pulso. Deve produzir 8K pulsos por milha. A partir daí, tudo é matemática. Mas não tenho certeza sobre o tacômetro. Eu deveria ter a temperatura do refrigerante coberta com o que tenho agora, mas preciso descobrir os valores de resistência que o remetente do nível de combustível emite. Também tenho uma questão pendente aqui para essa.
Superou alguns obstáculos na noite passada. A única coisa que me resta ler é o gerador de pulsos para velocidade e tudo o que o tacômetro lê. Quaisquer sugestões sobre como ler e interpretar o tacômetro são bem-vindas!
#2
+2
Brian Knoblauch
2011-10-10 20:15:59 UTC
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Parece muito trabalho para pouco ganho. Considere fazer um pouco mais de trabalho para obter ganhos muito maiores com algo nos moldes de um AEM EMS: http://www.aemelectronics.com/engine-management-systems-9/plug-play-engine-management-systems- ems-10 /

Não é o único jogo da cidade, mas é provavelmente o mais popular. Provavelmente 90% das instalações autônomas de EMS que vi são AEM ...

EDITAR

Obviamente, a maioria dos kits são destinados a serem plug & tocam em certos chicotes elétricos, mas os caras dos muscle cars também usam. Tem que preparar seu próprio chicote e sensores, assim como faria com qualquer instalação EMS.

#3
+1
Kilo
2011-10-08 09:55:05 UTC
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O OBD-II não se tornou padrão até 1996; cerca de 30 anos depois. E para piorar as coisas, a especificação CAN2.0 (ISO15765) foi solidificada em 2008, embora ainda existisse um pouco mais. Ainda assim, com o CAN, é apenas uma especificação de sinalização. Você ainda precisa de algo conhecido como arquivo DBC para decodificar os dados CAN.

#4
  0
kkeilman
2011-03-16 03:09:27 UTC
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Você definitivamente terá que descobrir algo para o sensor de velocidade. Qualquer coisa de meados dos anos 70 terá um speedo acionado por cabo, então você terá que instalar algum tipo de VSS.

Tenho a sensação de que o mercado de reposição já produziu uma solução para isso.

A solução é conseguir um gerador de pulsos e monitorá-lo. 8K pulsos por milha é o que mais produz.
#5
  0
Watsche
2014-07-15 17:53:37 UTC
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Não tenho certeza do que exatamente você deseja fazer com isso, mas existem algumas maneiras. A primeira coisa que você precisa é de um micro controlador. Para simplificar, eu começaria com PICAN no Raspberry PI. Aqui você pode conectar alguns sensores analógicos e digitais. A próxima etapa é a programação. Você tem que dar a PICAN algum CAN-ID. Node_ID, Index e Subindex para cada sensor. Então, algum código para lidar com os dados. Também é importante encontrar uma maneira de lidar com um PID para algumas ferramentas e leitores de diagnóstico padrão. Agora, se você conectar o PICAN ao seu sistema can-bus, receberá um erro de algum dispositivo não reconhecido. Você precisa inserir seu PICAN em seu ECM ou controlador de barramento de lata. Este é um material muito caro ou demorado. Apenas plug and play não é possível.



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