Questão:
Quanto do escapamento é o "cat-back"
Bob Roberts
2011-04-08 23:19:46 UTC
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O carro do meu cunhado acabou de ser reprovado na inspeção. Um dos itens listados era um "gatinho". Já que a conta é astronômica, eu queria saber quanto do sistema de escapamento está englobado neste termo e qual é a relativa facilidade de mudar isso em um sedan 97 Pontiac?

Se você atualizar a questão com o modelo de marca, posso dar mais informações sobre a dificuldade.
Trzy respostas:
#1
+8
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2011-04-09 01:40:04 UTC
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O gato traseiro é apenas aquele tubo de escape, incluindo o silenciador do conversor catalítico até a extremidade do tubo de escape. Parece estranho para mim, não impossível, apenas estranho que você precise substituir todo o sistema de escapamento do gato para passar na inspeção. Vejo pelo seu perfil que você é de PA e o sal da estrada pode deteriorar um escapamento nesse período de tempo, então pode ser tão ruim assim.

Não é difícil mudar a menos que esteja muito enferrujado, se isso o caso você vai querer um elevador e uma tocha.

Com base na "fatura astronômica", gostaria de obter uma segunda opinião.

você pode querer sugerir obter as peças e apenas fazer a instalação manualmente. A substituição da parte traseira do gato é puramente um trabalho de encaixe, uma vez que você tenha o encanamento disponível. É também uma ótima introdução à mecânica amadora - os tubos de escape são tolerantes com os novatos ....
@bob se estiver enferrujado a ponto de ter falhado legitimamente na inspeção, os parafusos podem estar tão enferrujados que são impossíveis de removê-los com ferramentas manuais normais. Sem as ferramentas corretas (serra alternada e uma tocha), pode ser uma das coisas mais frustrantes de se fazer em um carro. Ainda mais quando você está deitado de costas com o carro em macacos. O escapamento é indulgente, como você mencionou, pode ser apenas um grande PITA.
Eu não discordo. Dito isso, se for tão ruim assim, suas opções são maiores - você não se importa se quebra um parafuso. Além disso, depois de tirar o PDV enferrujado, é muito gratificante colocar as novas peças ... Sua milhagem pode variar, como sempre.
Parece provável para mim, embora varie. Meu '91 ainda está no escapamento original a 250k milhas, mas meu '95 (116k milhas) já teve seu segundo escapamento enferrujado. O gato de volta número 3 foi lançado há alguns meses. $ 1500. Escapamentos são uma coisa que você não quer fazer sozinho, se você vive no cinturão de ferrugem. É um trabalho incrivelmente difícil cortar / queimar sem danificar a parte inferior do carro. Se não estiver enferrujado, é incrivelmente fácil e leva cerca de uma hora (mas nesse caso você provavelmente não precisaria substituí-lo!). :-)
#2
+1
Digicoffee
2011-06-28 02:35:06 UTC
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Visite algumas lojas locais e compare as estimativas entre si (abertamente) para baixar o preço. Existem muitas peças "universais" que podem ser utilizadas na reparação de gases de escape. Mandei substituir tudo (conversor para a cauda) na minha velha Córsega (talvez 10 anos atrás) por cerca de US $ 100. Claro que não era um escapamento de ponta, mas era uma Córsega. ;) Durou até eu vender o carro, cerca de 6 anos depois.

#3
  0
Rory Alsop
2011-04-10 02:33:52 UTC
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Não consigo imaginar que seja astronômico - é uma das substituições regulares esperadas aqui no Reino Unido (onde temos muita corrosão devido ao sal), mas é uma substituição rápida de meia hora e é muito barata kit.

Não conheço o Pontiac, então não sei se há alguma tubulação personalizada lá, mas parece estranho.

O preço astronômico vem do fato de as costas do gato serem apenas um dos três itens com defeito. Os outros são a unidade de luz do passageiro traseira inteira não funcionando (estou imaginando um bloco de terminais rachado ou solto) e os suportes, escovagens, etc.
@Bobnix - ahhh, isso faz sentido. Parecia que você queria dizer que as costas do gato seriam astronômicas :-)
Achei que tinha uma chance melhor com as luzes e o escapamento do que os suportes. Cada parte que posso fazer é uma coisa a menos que eles podem me cobrar
@bobnix Ainda obteria uma segunda opinião. Não estou familiarizado com as leis de PA, mas em NC leva muito tempo para falhar na inspeção de seus suportes. Eles podem estar em alta, mas alguns técnicos de inspeção podem ficar um pouco mais zelosos.


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