Questão:
motor com potência reduzida em marcha lenta - o que pode ser feito para melhorar um pouco a potência de um motor diesel em baixa rotação?
miernik
2011-04-14 15:29:59 UTC
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Há um motor que tem uma potência um pouco fraca quando em marcha lenta, ele nem consegue manter o carro em movimento em uma estrada plana quando engrenado e em marcha lenta a 700..800 RPM - consulte o link.

O que pode ser feito para melhorar seu torque em RPMs baixos?

Estou procurando uma lista de itens a serem verificados, cada um dos quais pode ajudar um pouco e talvez juntos eles ajudem o suficiente. Por exemplo, coisas como limpar / trocar o filtro de ar? Que manutenção / reparo pode ser feito no próprio motor (além da troca de óleo) que pode melhorar o torque em baixas RPM?

O motor em questão é um velho Mercedes-Benz OM601.940 4 cilindros 58 kW (79 cv) motor diesel de 2299 dm 3 do ano de 1992. Não é um turbodiesel! - é um clássico motor a diesel com aspiração natural simples (nem turbo nem sobrealimentado).

Não estou procurando uma maneira de fazer uma grande melhoria, apenas uma lista de verificação de coisas de manutenção que, se não forem feitas, podem causar o motor oferece menos torque do que quando era novo.

Dois respostas:
#1
+4
NoCarrier
2011-04-20 10:22:05 UTC
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filtro de ar é um bom lugar para começar. Alguns proprietários de MBZs a diesel mais antigos usaram Seafoam ou purga a diesel para algum efeito.

Dê uma olhada neste vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=zCVdSiECajQ

tenha cuidado, pois é fácil de Hidrolock seu motor fazendo isso.

Por que as velas de luz importam, elas só são usadas na partida do motor, depois não fazem nada, não é?
desculpe, você está certo. Teve alguma confusão de diesel lá;)
#2
+2
Rory Alsop
2011-05-22 14:26:25 UTC
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Na verdade, não é uma solução, é mais uma solução alternativa: você pode aumentar ligeiramente a velocidade de marcha lenta? Eu sei que deveria funcionar bem em 700-800, mas usei um caminhão muito antigo que tinha um problema de torque em marcha lenta que não conseguimos diagnosticar (não valia muito, então não tentamos muito) e nossa correção foi torná-lo inativo cerca de 120 rpm mais rápido. Resolvido o problema.



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