Questão:
Condensador de patch A / C?
Potatoswatter
2011-04-13 00:18:54 UTC
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Tenho um pequeno vazamento na parte superior do meu condensador de ar condicionado.

No verão passado, tentei consertá-lo com o JB Weld. Eles anunciam que funcionam com todos os metais, mas suspeito que não funcionou porque não se liga bem ao alumínio. Eu poderia colocar refrigerante suficiente para conseguir um pouco de ar frio, e então o patch explodiria. No terceiro remendo, parecia que o buraco estava ficando maior porque explodiu com muita facilidade. (Então, eu acho que ele deve ter segurado o suficiente para puxar um pouco mais de metal - oh.)

Como eu faria para remendar com uma tocha? Minha experiência mais próxima é com brasagem de latão. Apenas soldar um pequeno plugue de alumínio sobre o pequeno orifício não deve ser tão ruim.

Que tipo de tocha, fluxo e haste eu usaria? Há algo em particular para saber sobre a tubulação do condensador?

Está em um local lotado ou há espaço suficiente para colocar algum material de mangueira forte ao redor e prender com braçadeiras de mangueira?
Está em uma curva no tubo próximo à cinta de suporte lateral. O tubo se enrola firmemente para frente e para trás através das aletas do radiador compactadas, então não vejo esse tipo de conserto funcionando em qualquer lugar deste tipo de condensador.
Isso foi útil para saber que os kits de reparo são geralmente temporários e substituir o condensador é o caminho certo a seguir. A diferença de custo é de cerca de US $ 100.
Dois respostas:
#1
+6
Scott
2011-06-03 09:13:24 UTC
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Acho que a maioria dos profissionais dirá para você não se incomodar em tentar consertar um vazamento de condensador, apenas substituí-lo. Embora nem sempre seja uma opção, é definitivamente uma opção que você deve considerar primeiro.
Você pode adquirir uma unidade de segunda mão barata para o seu carro? Infelizmente, os condensadores e radiadores costumam ser danificados em acidentes de carro, então unidades usadas podem ser um pouco arriscadas, então certifique-se de verificar cuidadosamente e tente obter uma garantia com elas. Obviamente, você também pode tentar adquirir um novo OE ou unidade de reposição também.
Sua próxima melhor aposta seria remover o condensador você mesmo e levá-lo a um local de reparo de radiador e ver se eles o consertam para você. Removê-lo (e depois encaixá-lo novamente) você mesmo poupará o pagamento de alguém pelo trabalho. Um local com radiador provavelmente não cobrará muito por um conserto, assumindo que eles acham que um conserto é possível, pois na verdade não deve demorar muito. Geralmente, leva muito mais tempo para tirar a unidade e colocá-la no carro do que para fazer o reparo propriamente dito.
Caso contrário, você pode tentar fazer o reparo sozinho (que é sua verdadeira dúvida, eu sei). Infelizmente, sei muito pouco sobre esse tipo de soldagem, então não estou qualificado para responder, mas se você pesquisar por reparo / soldagem de radiador, deverá encontrar muitas informações e reparo de radiador é praticamente o mesmo que reparo de condensador. E espero que alguém com habilidades de soldagem entre aqui com mais algumas informações para você.

Isso é o que descobri perguntando por aí. (Na verdade, acabei de falar com um radiador ontem!) O custo não é a unidade de substituição, mas sim a remoção, reinstalação, descarga e refazer as vedações. Soldar sem remoção não é uma opção por causa do óleo dentro do condensador. Talvez eu deva fazer outra pergunta sobre a importância de cada uma dessas etapas detalhadas ...
#2
  0
john D.
2016-06-06 00:32:48 UTC
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Acho que seria melhor substituí-los, pois não são caros para peças de reposição. Um bom e usado seria melhor do que remendá-lo. Para obter melhores resultados, você precisará colocar um bom vácuo no sistema para eliminar qualquer ar ou umidade no sistema antes de carregar. Seria melhor fazer isso profissionalmente para minimizar a liberação de refrigerante na atmosfera.



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