Questão:
Ruído rangendo de partida a frio no motor
Paul Belardi
2011-04-04 09:36:19 UTC
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Acabei de comprar um Corolla 2010 usado há 3 dias. Só agora notei que, quando ligo o carro, ouço um rangido vindo do motor. Não dura mais que um segundo. Parece que está relacionado à correia (embora meu conhecimento sobre carros seja mínimo). Não estou com o carro há tempo suficiente para descobrir se isso só acontece de manhã, mas foi quando percebi. O carro percorre 26.000 km.

Minha pergunta é a seguinte - isso está relacionado ao clima e é normal, ou seja, ligando o carro nas manhãs frias / úmidas de abril, ou isso é algo que devo consertar no serviço centro antes que piore. Eu faço uma verificação gratuita de 6 meses / 8.000 km, então, se eu puder esperar por isso, eu o faria.

Cinco respostas:
#1
+6
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2011-04-05 02:43:49 UTC
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A causa mais provável é o cinto serpentino. A menos que o cinto mostre um desgaste óbvio ou desfiado, ou o barulho piore, não é uma emergência e provavelmente pode esperar até o serviço que você agendou. No entanto, ligue para o revendedor onde você comprou o carro hoje e conte a eles sobre isso agora, para que haja um registro de que está fazendo isso desde que você comprou o carro. O revendedor em que trabalhei consertaria isso sem nenhum custo em 30 dias após a compra do carro, mas nem todo mundo faz isso, alguns lugares são tão curtos quanto 3 dias, outros até 90.

Com o ano e quilometragem que você mencionou, é provável que o carro ainda esteja na garantia de fábrica, no entanto, eles podem considerar o cinto de "desgaste normal" e não cobri-lo pela garantia de fábrica, por isso recomendo ligar hoje mesmo.

Levei o carro. Embora estivesse coberto pela garantia, o agente de serviço da Toyota disse que as correias fazem isso quando estão molhadas. Uma vez que a água seca após um ou dois segundos, ela pega e está pronta para ir. Ele disse que todos os carros fazem isso. Isso é verdade?
@paul Não, isso não é normal. Sugira ao agente de serviço que vocês dois vão ao departamento de vendas e pegem 5 chaves aleatórias para carros em seu estacionamento. Aumente todos eles e veja quantos deles fazem isso.
#2
+4
Bob Cross
2011-04-04 23:19:37 UTC
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Você deve procurar sob o capô para a (s) correia (s) acessória (s) de condução do alternador, direção hidráulica e bomba d'água. Um ou mais deles podem estar um pouco soltos. Há uma boa chance de que apertar a correia seja um trabalho rápido com um soquete definido para apertar a polia tensora da correia apropriadamente chamada.

Se você tem um amigo, ligue o carro enquanto escuta sob o capô (não use roupas largas ou joias, é claro), você pode localizar o guincho na inicialização a frio.

Também é possível que a polia do tensionador da correia esteja cansada. O carro da minha esposa teve um problema nos últimos meses. Dito isso, ela tem quase 100K milhas no carro.

#3
+3
user2844
2013-03-07 03:50:36 UTC
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Tire a correia serpentina e ligue o carro por um segundo e se o barulho persistir é algo no motor, se o barulho for embora, há um problema óbvio com uma das polias ou correia.

#4
+1
Alex
2011-04-04 12:05:03 UTC
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Parece uma correia escorregando, mas está um pouco gasta, então desliza sobre as polias. Isso está causando o barulho de chiado. Não é algo que exija substituição imediata, a menos que piore ou o barulho não pare após alguns segundos.

Acontece que o Corolla 2010 tem correntes de distribuição em vez de correias. Existe mais de uma correia que pode causar isso?
@Paul Belardi Bem, definitivamente * não * é a correia dentada (ou corrente). Esses * nunca * devem escorregar (isso provavelmente arruinaria o motor). Veja a primeira frase na resposta de @Bob Cross.
Bom ponto @jensgram,. Eu esqueci de apontar que a corrente de sincronismo escorregando seria igual a um motor quebrado. Portanto, provavelmente não é isso .... ;-)
Obrigado. Como disse, tenho um conhecimento iniciante sobre carros, por isso estou aqui.
#5
  0
Sam Rosario
2015-12-08 07:51:04 UTC
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Sim, o orvalho noturno pode desempenhar um papel, umedecendo o metal e permitindo o deslizamento da correia, fazendo-o guinchar momentaneamente até que o orvalho seque. O problema pode ser tão simples quanto apertar a correia do alternador. Existe um parafuso de ajuste que permite afrouxar ou apertar a correia do alternador. apenas algumas voltas devem bastar. se isso não funcionar, dê uma olhada em sua polia tensora intermediária.

Você já percebeu que as coisas não condensam nelas quando estão protegidas (como um carro em uma portinhola)?


Estas perguntas e respostas foram traduzidas automaticamente do idioma inglês.O conteúdo original está disponível em stackexchange, que agradecemos pela licença cc by-sa 2.0 sob a qual é distribuído.
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