Questão:
Som da correia dentada - hora de substituir?
Alec
2011-05-01 00:29:47 UTC
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Eu sei muito pouco sobre manutenção e conserto de veículos motorizados, então, por favor, me perdoe se esta é uma pergunta estúpida.

Recentemente, meu carro começou a fazer um barulho estridente ("puh-puh-puh ... "). Levei para o revendedor Toyota e eles disseram que parecia que vinha da correia dentada, mas não pedi para consertar porque queria fazer mais pesquisas sobre o problema. Eu tenho um Toyota Camry 2005 com 60.000 milhas. O manual diz para substituir a correia dentada a 90.000 milhas.

Devo substituir a correia dentada ou devo ficar bem até cerca de 90.000 milhas?

A maioria dos motores modernos será seriamente danificada se a correia dentada falhar. O que o revendedor Toyota recomendou? Substituindo o cinto? Substituindo o (s) tensor (es) da correia?
A pessoa na concessionária Toyota apenas fez uma avaliação rápida de 5 minutos e não forneceu uma recomendação. Eles não fizeram uma investigação completa do problema porque eu não agendei uma reunião quando falei com eles, e eles estavam lotados para o dia. Eu não me importo em trazê-lo de volta.
O puttering e outros sons rítmicos são normalmente relacionados à combustão (plugues, vazamentos de escapamento, etc.). Correias dentadas, correias, polias e rodas normalmente guincham ou fazem outro "tom" mais sólido. Uma maneira de diminuir: o ruído muda com a rotação ou a velocidade do veículo? Ele aparece quando está em ponto morto e você pode alterá-lo acelerando o motor então?
Dois respostas:
#1
+4
William Cline
2011-05-02 17:57:48 UTC
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A maioria dos motores de automóveis modernos são motores de "interferência", o que significa que os pistões e as válvulas irão colidir se não forem mantidos em sincronização pela correia dentada. Não sei se o seu Camry tem um motor de interferência; talvez alguém que conheça Toyotas possa dar uma resposta melhor.

Se uma inspeção mais detalhada do revendedor ou de outro mecânico indicar que a correia ou seu tensor está falhando, então sim, ele deve ser substituído. Dito isso, não tenho certeza de como eles serão capazes de rastrear o ruído definitivamente.

AFAIK, todos os motores Toyota são sem interferência, mas não conheço todos os detalhes de cada modelo. Pode ser que alguns deles sejam modelos de interferência. Um número do modelo do motor (ou ainda mais detalhes sobre o carro) e poderíamos procurá-lo ...
#2
+3
Brian Knoblauch
2011-06-02 23:06:14 UTC
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Puramente baseado na descrição do som (e ignorando os comentários do técnico), parece uma vedação ruim. Provavelmente coletor de escape, mas possivelmente junta do coletor de admissão (especialmente se for o modelo 1.8L, que está sujeito a falhas lá).

+1, para o OP, o som fica mais alto quando você está acelerando? Amasse o gás em ponto morto (ou em marcha alta na estrada, se você conseguir ouvir) e, se o ruído ficar mais pronunciado, certamente será devido a um vazamento no escapamento.


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