Questão:
Velocímetro de flutuação intermitente / não funcional no Volvo 940. Causas possíveis?
William Cline
2011-03-14 21:10:18 UTC
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Eu tenho um Volvo 940 1992. Alguns meses atrás, o velocímetro começou a apresentar problemas de funcionamento intermitente. Às vezes era lido corretamente, outras vezes a agulha balançava e às vezes era zero. Era mais provável que se comportasse mal na velocidade da estrada (digamos, acima de 50 mph).

Quais são as possíveis causas?

Acabei de desligar o cabo do meu speedo porque a natureza intermitente dele estava fazendo minha transmissão enlouquecer. Usando um GPS agora. Mas a luz do abdômen acendeu quando desliguei o cabo do velocímetro. Não sei por quê. Realmente irritante que a Volvo tornou tudo tão eletrônico neste modelo
O 940 tem ABS de 3 canais em que as rodas traseiras são tratadas como uma única unidade. O sinal do sensor de velocidade usado pelo velocímetro é o mesmo sensor usado pelo ABS para medir a velocidade das rodas traseiras. Acho que é por isso que a luz de advertência do ABS está acesa.
Trzy respostas:
#1
+5
William Cline
2011-03-14 21:32:12 UTC
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Existem quatro possíveis culpados:

  • O sensor de velocidade do veículo que se conecta à parte traseira do diferencial
  • A fiação do sensor de velocidade à parte traseira do instrumento painel
  • A placa de circuito impresso na parte traseira do painel de instrumentos
  • O velocímetro em si

Como sempre com problemas elétricos, teste o mais simples / o componente mais barato primeiro. Nesse caso, é a fiação. Você pode passar sua própria fiação do sensor, por um dos orifícios no chão do porta-malas (coberto por tampões de borracha, que você pode remover facilmente), através do compartimento do passageiro (através da passagem de esqui se for um sedan) e na parte de trás do painel de instrumentos. As instruções para remover o cluster e identificar a fiação do sensor estão aqui:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm

Tendo testado com sua própria fiação "em bom estado", outros problemas são causados ​​pelo sensor de velocidade ou pelo velocímetro / painel de instrumentos. Falhas no velocímetro são comuns nesses carros devido a vazamentos de capacitores na placa de circuito integrado do velocímetro (separados da placa de circuito impresso na parte traseira do painel de instrumentos. O velocímetro 940 é feito por Yazaki, para o qual peças de reposição são difíceis ou impossíveis de encontrar . Só consegui encontrar duas lojas que afirmavam poder testar e consertar o medidor. Elas estão listadas nesta postagem do fórum:

http://www.brickboard.com/RWD /volvo/1453661/940/960/980/V90/S90/yazaki_speedometer_repair_sources_updated.html

Sensores de velocidade de reposição custam mais de US $ 100. Sua melhor aposta é fazer com que uma bancada de medidores teste o próprio medidor para determinar se ele está com defeito. Se o problema for intermitente, talvez seja necessário testar por um longo tempo. Se necessário, o reparo custará $ 200– $ 400, não incluindo o frete. Alternativamente, se você é bom em (des) soldar conexões de placas de circuito muito pequenas, você pode solicitar capacitores de reposição e consertar o velocímetro você mesmo. Mais detalhes sobre como diagnosticar e reparar problemas no velocímetro Volvo 700/900 podem ser encontrados aqui:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm

Um aviso: Não conduza o carro com o painel de instrumentos removido. O alternador não carregará corretamente sem o circuito da luz de advertência da bateria e você descarregará a bateria. Aprendi isso da maneira mais difícil.

#2
+3
Bob
2011-07-22 21:33:11 UTC
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Os 92 são conhecidos por suas falhas no velocímetro.

Compre um velocímetro substituto em www.techbargains.com. É feito pela Garmin e, quando o coloco no painel, ele me diz o quão rápido estou indo. E onde estou e em que direção estou indo, bem como minha elevação em relação ao nível do mar. E posso inserir um endereço e ele me diz como chegar lá.

Custou-me cerca de US $ 60. Acho que é muito melhor do que o velocímetro original.

#3
+1
Jimmy
2015-03-10 12:05:16 UTC
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Este é um sensor de velocidade do veículo que se conecta à parte traseira do diferencial.

Olhe sob a parte traseira do seu Volvo na tampa do diferencial, você verá os fios indo para o seu sensor na tampa. Se o revestimento de plástico / borracha que cobre os dois fios (não a tampa protetora maior) começar a se desintegrar e cair no sensor, isso causará um curto que fará com que o velocímetro aja de maneira irregular ou não funcione. É uma solução fácil, e esse era um problema comum nos Volvos com tração traseira dos anos 90, com alguma idade e clima neles.



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