Questão:
Problema de aquecedor Ford Probe '94
Phil.Wheeler
2011-04-01 23:41:24 UTC
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O aquecedor da minha sonda parou de funcionar e apenas sopra ar frio. Além disso, noto que o medidor de temperatura no visor do painel está muito alto.

Qual parte (ou partes) provavelmente é a culpada e como eu faria para consertá-la?

Dois respostas:
#1
+5
William Cline
2011-04-02 00:47:33 UTC
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O aquecedor em um carro refrigerado a água depende do líquido refrigerante do motor. A falta de calor junto com um motor superaquecido sugere um problema no sistema de refrigeração. Sugiro o seguinte:

  1. Verifique o nível do líquido refrigerante. Se você tiver sorte, está com pouco refrigerante. A pergunta então é: para onde foi? Existe um vazamento? Você está queimando refrigerante (às vezes visto como fumaça branca)?
  2. Termostato com defeito. Especificamente, um termostato emperrado faria com que o motor superaquecesse, mas isso pode não explicar a falta de calor dentro da cabine. Acho que é típico que as passagens do líquido refrigerante entre o motor e o núcleo do aquecedor sejam independentes do termostato do motor; em outras palavras, um termostato com defeito normalmente não interfere na função do aquecedor. De qualquer forma, a questão é: verificar o termostato é uma boa ideia quando surge um problema de resfriamento como esse.
  3. Núcleo do aquecedor e / ou radiador e / ou mangueira de refrigerante entupidos. O núcleo e o radiador podem ficar sufocados com ferrugem e minerais, especialmente se o refrigerante não for trocado no horário ou se a mistura errada de água e anticongelante for usada, ou se água não destilada for usada (ou se o radiador ou núcleo for velho ) Normalmente, as mangueiras são muito grandes para entupir, mas em casos extremos (digamos, se o nível do refrigerante estiver baixo), elas podem ser bloqueadas por bolhas de ar.
Nunca ouvi nada sobre o uso de água destilada em um radiador. O único benefício que eu poderia ver em usar água destilada versus água da torneira seria que ela não conduziria eletricidade, o que não deveria ser uma preocupação de qualquer maneira.
@Patrick A teoria é que não tem os depósitos pesados ​​que podem estar presentes na água da torneira. Não pesquisei se os depósitos realmente importam na prática. No entanto, como a água na minha região é muito pesada e a água destilada custa menos de US $ 1 por galão, eu não jogo com segurança e uso água destilada em minhas misturas anticongelantes.
@S_Niles Cresci com a compreensão de que você deve lavar seu sistema de refrigeração a cada outono, então acho que mesmo em sistemas de água de depósito pesado você não precisa se preocupar com o acúmulo de minerais.
@Patrick Acho que vale a pena considerar o tipo de refrigerante que está sendo usado e o cronograma de serviço. Se for um refrigerante normal, com um enxágue feito anualmente, duvido seriamente que os depósitos importem muito (o que é provável para este '94). Se for um refrigerante de vida prolongada, com uma vida útil de 5 anos / 100K mi, vale a pena considerar alguns dólares para a água destilada pelo lado seguro. Quanto à pergunta original, se Phil drenar o radiador e ele estiver da cor certa, ótimo. Se uma tonelada de ferrugem e outras porcarias sairem, toda a coisa da água destilada é algo para se manter em mente.
Pelo que vale a pena, meu manual de reparo Haynes (não para uma sonda, mas acho que o conselho é geralmente aplicável) recomenda um intervalo de substituição do refrigerante de dois anos. Quanto à água, diz: “Use água destilada com o anticongelante, se disponível - se não, use apenas água macia. Água da chuva limpa é adequada. ”
#2
  0
Mike G
2012-04-01 07:12:23 UTC
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Existem alguns testes que você precisa fazer para ajudar com o problema. Em primeiro lugar, é a tampa de pressão na garrafa de transbordamento {garrafa de desgaseificação} ou no radiador, isso vai dizer a você com qual sistema você está trabalhando e eu preciso saber disso antes de prosseguirmos.

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