Questão:
Qual é a melhor ferramenta geral de verificação ODB2?
Brook
2011-04-27 19:30:26 UTC
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Existem várias ferramentas de varredura ODB2 diferentes, algumas baseadas em PC, algumas unidades autônomas, algumas mais para ajuste e outras para diagnosticar problemas.

Quais são os diferentes recursos que esses dispositivos oferecem ? Quais são os prós / contras entre os diferentes modelos? Há um ou dois que "se destacam da multidão" como sendo os melhores?

Profissionalmente, trabalho com computadores que diagnosticam veículos comerciais (J1587, J1939 etc), então estou um pouco familiarizado com o seu funcionamento, mas sou totalmente novo no espaço para veículos de passageiros.

Isto é para meu uso pessoal, tenho alguns Nissans e um Subaru. Em termos de preço, estou interessado em saber quais são as faixas de um bom. Eu os vi em qualquer lugar de $ 80 a várias centenas.

Quatro respostas:
#1
+6
Jason Antman
2011-05-05 18:30:22 UTC
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Se você estiver procurando por uso pessoal e já tiver acesso a um laptop, recomendo enfaticamente que compre um PC (ou Mac, se for o caso). Você compra o hardware, geralmente por US $ 100 ou menos (eu recomendo as unidades do ScanTool.net - os mais baratos são bons). A maior vantagem é que você pode começar com o software gratuito que vem com ele ou baixar coisas gratuitas de outros sites. Se você achar que precisa de mais recursos, acesso PID específico do fabricante, etc., basta comprar o software atualizado conforme necessário. Uma ferramenta de verificação baseada em PC também permitirá que você faça coisas sofisticadas, como registro de dados detalhados, gráficos em tempo real ou uma exibição de "painel" de PIDs importantes no laptop.

Também estou procurando por um leitor OBD II e cheguei à mesma conclusão de que uma solução baseada em PC é o melhor caminho por causa de todos os recursos adicionais que você obtém e das possibilidades ilimitadas com base no software desenvolvido para ela. Também encontrei alguns projetos de código aberto no sourceforge, mas não tenho certeza de como eles funcionam.
#2
+2
EGbeater
2011-04-28 23:10:24 UTC
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Não posso responder a todas as suas perguntas, pois minha experiência é apenas com um scanner OBD II. Posso dar o feedback de que estou usando o Actron CP9125 básico há anos e que ele serviu muito bem ao meu propósito de ler códigos CEL (e redefini-los) em vários carros importados japoneses.

O Actron CP9125 só pode ler códigos (e vem com um livreto de papel que traduz a maioria deles em breves descrições do que os acionou). Não é um dispositivo para registro de dados ou ajuste do veículo por meio de ajustes de mapas de combustível, mapas de tempo de ignição ou limitadores de rotação.

#3
+2
Brian Knoblauch
2011-06-02 23:10:22 UTC
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Eu usei alguns. Eu tenho um Actron antigo que funciona bem (ISO apenas em qualquer modelo que seja). Também tenho o software para PC do Alex Peper (com cabo tri-mode) e funciona muito bem.

#4
+2
Kilo
2011-10-08 10:14:21 UTC
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O melhor dos melhores é um produto de software chamado CANoe by Vector junto com um dispositivo de hardware do tipo CANCaseXL.

Um bom segundo lugar é o NEOVI Fire ou ValueCAN da Intrepid Controls e seu software Vehicle Spy; O software Vehicle Spy, entretanto, é um lixo total! Ele trava e apresenta muitos bugs para qualquer coisa além da simples engenharia reversa, na qual é bastante bom.

Esses pacotes de software "espiam" o barramento CAN e despejam os dados em uma tela de rolagem. Todos eles basicamente permitem o carregamento de um arquivo de banco de dados, denominado arquivo DBC, que decodifica os dados CAN em informações legíveis por humanos.

Os arquivos DBC têm nomes diferentes. Por exemplo, a GM os chama de "plataforma Global A".

Os chips ELM e os produtos ScanTools são muito amadores. Eles não têm, por exemplo, a capacidade de executar o ISO14229 completo ou de serem aumentados com decodificações de banco de dados.



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