Questão:
Como as luzes de um trailer devem ser conectadas?
tooshel
2011-03-20 20:53:16 UTC
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Tenho um trailer de barraca e as luzes não funcionam direito. Ele tem um conector de 4 fios para o meu carro, mas um dos fios do conector do trailer estava gasto e provavelmente não está funcionando. Então, eu tenho um novo conector de 4 pinos para o trailer, mas aquele adaptador de 4 fios vai para 6 fios no trailer. Este trailer em particular tem o que chamo de luzes "surround", além de piscas e luzes de freio.

Então, um fio é "comum" e usei pinças de crocodilo para conectar e testar o que o outro 5 fios fazem. Um deles não faz nada e acho que é porque uma das conexões na parte traseira não está conectada e hoje vou tentar tirar o painel traseiro para chegar às luzes (a própria luminária está rebitada).

Então, o que cada um dos fios deve fazer e como devo conectá-los ao meu sistema de 4 fios? Além disso, os sinais de freio e direção são a mesma lâmpada, apenas filamentos diferentes. Eu os chamo de "filamento pequeno" e "filamento grande", embora sejam do mesmo tamanho. Quando as luzes de estacionamento estão acesas, é o "pequeno filamento" ligado e, em seguida, o freio e a pisca ativam o "grande filamento"? E isso não pode estar certo, porque e se eu for parado e tiver o sinal de mudança ligado. Estou confuso, como você pode ver.

Um responda:
#1
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2011-03-21 00:12:03 UTC
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Aqui está um diagrama para o trailer básico de 4 fios.

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  • Amarelo - Parar / virar à esquerda (o grande filamento como você descreveu à esquerda lâmpada)
  • Verde - Parar / virar à direita (o filamento grande conforme você descreveu na lâmpada da direita)
  • Marrom - Luzes de estacionamento / Marcador (o filamento pequeno conforme você descreveu em ambos as lâmpadas do lado direito e esquerdo)
  • Branco - Chão

Todas elas se engancham nas respectivas lâmpadas do seu veículo, portanto, quando você estiver usando os freios e os indicadores de direção ao mesmo tempo imitam as luzes do veículo.

O outro fio pode ser para os freios de impulso, se equipado. Eles seriam ligados às luzes de backup em seu veículo para inibir os freios do trailer durante a marcha à ré. Requer um conector de 5 fios com o qual o seu não vem equipado.

Outras opções incluem:

  • Freios, para aplicar os freios elétricos do trailer
  • 12 volts, para acessórios ou para carregar as baterias do trailer
  • luzes de backup, o mesmo que acima, mas para realmente ligar as luzes de backup

Não estou ciente de quaisquer outros fios / circuitos padrão que são usados ​​em reboques

Você pode usar um fio jumper com fusível e aplicar energia a cada um dos fios com o condutor comum conectado ao aterramento e ver quais luzes acendem se não estiverem codificadas por cores.

Outro diagrama mostrando como conectar a um conector de 7 fios

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Uau. Apenas Uau. Vou repassar isso mais tarde e deixar você saber como ficou. Um dos meus maiores problemas era que uma lâmpada não fazia um bom contato e isso me confundia!
Eu simplesmente odeio quando a coisa óbvia (como verificar se as lâmpadas estão apertadas) não é óbvia ao iniciar um trabalho de solução de problemas! Verifique a fiação, fusíveis, conectores, hmmm. Verifique a lâmpada!


Estas perguntas e respostas foram traduzidas automaticamente do idioma inglês.O conteúdo original está disponível em stackexchange, que agradecemos pela licença cc by-sa 2.0 sob a qual é distribuído.
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