Questão:
ruído incomum ao mudar para a segunda marcha - outras marchas estão bem
miernik
2011-04-17 04:27:05 UTC
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Quase toda vez que eu mudo para a segunda marcha, um som de estalo bem alto é ouvido em breve. Isso só acontece ao mudar para a segunda marcha, outras marchas estão bem. Eu pressiono totalmente a embreagem, é claro.

O veículo é um Mercedes-Benz 308D, uma van T1, ano 1992, modelo 602.316

A transmissão é uma caixa manual de 5 marchas - tipo G1 / 18-5 / 4 , 69 (algumas fontes o descrevem como G1 / 18-5 / 4.7) modelo 711.113.

É algo com que se preocupar?

Como consertar?

Trzy respostas:
#1
+6
Eugenio Miró
2011-04-17 09:27:25 UTC
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Acho que isso pode estar relacionado a um dos sincronizadores da caixa de câmbio (dê uma olhada neste artigo da Wikipedia) para ver o que quero dizer, e o que está falhando é o dos primeiros segundos , conforme você descreve o problema.

Espero que ajude

pode querer perguntar sobre a terceira para a segunda redução de marcha também.
Eu acho que se eles não estiverem produzindo ruído neste momento, eles ainda podem estar trabalhando, lembre-se de que usar o caminhão em uma cidade resultaria em usar 1ª e 2ª marchas o tempo todo, então elas vão se desgastar mais.
#2
+1
Zencyl
2011-04-18 01:11:43 UTC
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Concordo com Eugeio no sentido de que soa como um sincronizador. Você mudou o ponto de rotação do seu turno ou transportando uma carga maior recentemente do que o normal? No meu caminhão, se eu mudar em torno de 2500-3000 RPMs com uma carga decente atrás dela, as marchas irão atrapalhar um pouco. Então, se eu mudar antes desse ponto, não ouço nada.

Esse barulho de mudança para segunda marcha está lá desde que comprei a van no ano passado. Eu realmente não posso dizer se está relacionado a qual RPM é a mudança, já que a van não tem um tacômetro (estou planejando fazer um retrofit).
#3
+1
agent provocateur
2016-10-18 01:19:22 UTC
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Meu carro + tranny tem (e é CONHECIDO por) esse problema.
Se eu passar de 1 para o segundo lugar, haverá um barulho estranho. Quando o motor / fluidos ainda estão frios, ele fará isso TODAS as vezes e será bem alto.
Se eu mudar de 1 => N => 2, o ruído não aparecerá.
Mudar de 2 => 3 raramente acontece e 3 => 4 ainda mais raro.
Depois de completamente aquecido, raramente acontece, ponto final.

No meu caso, a causa são os sincros.
A atenuação conhecida é usar algum fluido de transmissão "especial".

Não mudei meu fluido para o fluido especial, então ele continua fazendo barulho, mas não é realmente nada para se preocupar, a menos que você esteja tendo dificuldade em colocá-lo em marcha. Se você está tendo dificuldade para colocá-lo em marcha, então esses sincronizadores provavelmente estão bagunçados e só irão piorar e piorar, e já seria tarde demais para fazer qualquer coisa a respeito.
Se você está preocupado, isso está matando seu sincronizadores, você pode tentar fazer uma troca de fluido e fazer uma análise de óleo para verificar se há material de sincronismo em seu fluido.
Você pode tentar a embreagem dupla e ver se isso ajuda com o ruído.



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