O ar-condicionado do meu Chevy Cavalier de 2002 parou de soprar frio no outono e eu planejava fazer um check-out e recarregá-lo assim que os especiais de cheques AC começassem. Eu vi isso por US $ 30 e parece bom demais para ser verdade. Eles trabalham? Há algo que devo procurar?
Eles funcionam. Eu os tenho usado com frequência.
Se você está com pouco freon, pode haver um vazamento. No entanto, se for esse o caso, use primeiro um frasco para parar vazamento ou um frasco misturado com para parar vazamento. Deve selar um vazamento de valor. Substituir sua unidade de CA é caro, a maioria dos vazamentos pode ser corrigida com um selante de vedação de vazamento, a menos que o problema seja sério.
Guarde a mangueira para reutilizá-la.
Procure as vendas.
Não espere usar metade da garrafa. Compre o que você precisa. Isso ocorre porque, uma vez que você puxa a mangueira, a lata não pode ser fechada novamente.
Normalmente, 2 das latas pequenas são suficientes para reabastecer completamente a unidade de CA.
Procedimento.
Enrosque a tampa e aperte o calibre, vai abrir um buraco na garrafa.
Anexe a mangueira ao valor do ar condicionado de baixa pressão. Existem 2 linhas CA, uma de alta e outra de baixa pressão. Ambos são de metal. Abra o de baixa pressão e prenda bem a mangueira.
Dê partida no carro e aumente a potência máxima.
Afrouxe o medidor e deixe o material fluir da garrafa para as linhas AC.
Agite a lata enquanto ela está enchendo (girando de 12 horas para 3 horas) posição do relógio a cada poucos segundos) para ajudar o refrigerante a vaporizar e entrar no sistema. Não vire a lata de cabeça para baixo; você não quer que o líquido r134a atinja seu compressor.
Solte o gatilho ou feche o medidor periodicamente, apertando-o na garrafa. Ao fazer isso, você pode ler a pressão nas linhas CA. Quando a pressão estiver na faixa segura, pare! Não encha demais.
Quando a lata parecer vazia (vai parecer muito leve e vazia e não tão fria quanto antes), você pode virar a lata de cabeça para baixo para liberar qualquer refrigerante e óleo remanescentes no sistema.
Comprei exatamente o mesmo produto!
A mangueira não funcionou muito bem. Acabei comprando uma mangueira separada por US $ 15 ou mais, com conexões de latão.
Além disso, como Patrick disse, uma grande quantidade de refrigerante resolve um grande vazamento de refrigerante. E não vai resolver por muito tempo.
Então, eu recomendo
No meu caso, foi um vazamento lento, que se tornou um vazamento rápido em pouco tempo. Bem.
Este produto resolve um problema principal (sintoma), baixo teor de freon.
O problema com isso é que a maioria dos casos de um carro com baixo freon é causada por um vazamento em algum lugar do sistema.
Se o seu carro parou de soprar ar frio repentinamente , então isso provavelmente não resolverá seu problema.
Seu problema é provavelmente uma das duas coisas:
Eu fiz um rápido google e parece haver um vazamento de parada do A / C, mas não sei a eficácia disso, então YMMV. Mas, novamente, se você perdeu ar frio rapidamente, este tipo de produto provavelmente não o ajudará.
Por experiência pessoal, quando o A / C para de funcionar, muitas vezes é o compressor. Simplesmente não há muito mais no sistema de A / C que possa quebrar.