Aram Alvarez
2017-04-08 02:25:04 UTC
No passado, tive superaquecimento da bobina de ignição, fazendo com que o motor funcionasse de maneira muito irregular e, em alguns casos, nem funcionaria até que a bobina esfriasse. Em uma ocasião, troquei a bobina por uma nova e ela também superaqueceu.
Isolar o problema excluindo transferência de calor do motor, aterramento e alimentação ruins, condensador ruim ou pontos de ruptura, o que outras coisas podem causar isso?
Eu li sobre: tempo errado, lacunas das velas de ignição erradas, velas de ignição sujas (não no meu caso), mistura de combustível / ar pobre.
você pode fazer uma captura de forma de onda da rampa de corrente primária e ignição secundária na bobina? ou fazer medições?
Posso medir com um multímetro digital mestiço?
Você precisaria de uma configuração de sonda de kV de ignição secundária dedicada, provavelmente você pode capturar a rampa de corrente em um multímetro se ele tiver uma função mín. Honestamente, porém, uma captura de forma de onda da ignição secundária diria o que estava errado ou por onde começar a procurar.